Kołowrotek dostępny w trzech rozmiarach: 4000 i 5000. Korpus, pokrywy boczne i rotor, wykonane są z wytrzymałego grafitu. Przekładnia osadzona jest na dwóch łożyskach kulkowych z czego jedno stanowi łożysko porowe. Jest to oczywiście łożysko bezstopniowego systemu anty rewersu Quick-Set. Przełożenie wynosi 5,0:1 dla najmniejszego rozmiaru i 4,5:1 dla większego, co przekłada się na nawój: 4000 – 79 cm i 5000 – 80 cm. Wałek zębaty jest precyzyjnie wycinany z mosiądzu. Przekładnia jest wyposażona we włącznik wolnego biegu szpuli Auto Trip. Z tyłu kołowrotka znajduje się pokrętło regulacji nacisku hamulca wolnego biegu. Zastosowano tu system posuwu szpuli S-Curve, co zapewnia bardzo ciasny i twardy nawój. Rotor w konstrukcji CRF (Cyclonic Flow Rotor) został zaprojektowany tak, by w czasie obrotu wytwarza wirowy przepływ powietrza. Przyspiesza to czas schnięcia kołowrotka zroszonego wodą w czasie wyrzutu. Rotor jest wyważony komputerowo w systemie RES-II. Kabłąk posiada łożyskowaną rolkę w systemie EFR-II. Szpula wycinana jest z aluminium. Pojemność dla linki o średnicy 0,25mm wynosi: 4000 – 2600 m i 5000 – 355 m. Do kołowrotka jest dołączona grafitowa szpula zapasowa. Pod szpulą pracuje wielotarczowy, progresywny hamulec główny z uszczelnieniem Hydro-Block. Maksymalny nacisk hamulca wynosi 10 kg dla najmniejszego modelu i 12 kg dla większego rozmiaru. Waga kołowrotka wynosi: 4000 – 304 g i 5000 – 430 g.