Kołowrotek dostępny w trzech rozmiarach: 4000, 6000 i 7000. Korpus, pokrywy boczne i rotor, wykonane są z wytrzymałego grafitu. Za jej płynną pracę odpowiada zestaw pięciu łożysk kulkowych i pojedyncze rolkowe łożysko porowe. Jest to oczywiście łożysko bezstopniowego systemu anty rewersu Quick-Set. Przełożenie wynosi 5,0:1 dla najmniejszego rozmiaru i 4,5:1 dla pozostałych, co przekłada się na nawój: 4000 – 79 cm, 6000 – 80 cm i 7000 – 87 cm. Wałek zębaty jest precyzyjnie wycinany z mosiądzu. Przekładnia jest wyposażona we włącznik wolnego biegu szpuli Auto Trip. Z tyłu kołowrotka znajduje się pokrętło regulacji nacisku hamulca wolnego biegu. Zastosowano tu system posuwu szpuli S-Curve, co zapewnia bardzo ciasny i twardy nawój. Rotor w konstrukcji CRF (Cyclonic Flow Rotor) został zaprojektowany tak, by w czasie obrotu wytwarza wirowy przepływ powietrza. Przyspiesza to czas schnięcia kołowrotka zroszonego wodą w czasie wyrzutu. Rotor jest wyważony komputerowo w systemie RES-II. Masywny i wytrzymały kabłąk wykonany jest z pełnego aluminium i posiada łożyskowaną rolkę w systemie EFR-II. Szpula wycinana jest z aluminium. Pojemność dla linki o średnicy 0,30 mm wynosi: 4000 – 180 m, 6000 – 300 m i 7000 – 350 m. Do kołowrotka jest dołączona grafitowa szpula zapasowa. Pod szpulą pracuje wielotarczowy, progresywny hamulec główny z uszczelnieniem Hydro-Block. Maksymalny nacisk hamulca wynosi 10 kg dla najmniejszego modelu i 12 kg dla pozostałych rozmiarów. Za przekazywanie napędu na przekładnię kołowrotka odpowiada składana aluminiowa korba zakończona drewnianym uchwytem. Sugerowana cena detaliczna: 225 zł – 271 zł